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关于窑内耐火砖损坏事故的原因分析和对策

发布时间:2021/03/12 行业新闻 标签:耐火砖浏览次数:74

我公司 5 000t/d 生产线为天津院设计的 D-D 炉系列,回转窑为 Φ4.8m×72m,该线自 2004 年投产以来运转正常。 2009 年该线出现了两起有代表性的窑内耐火砖损坏事故,本文对此进行了析,与同行交流。
1 硅莫砖使用靠前、窑温度高造成烧蚀红窑
1.1 事故背景
该窑烧成带一般稳定在 24~25m 长度,根据几年的经验,原设计上过渡带 24~30m 的镁铝尖晶石砖易磨损,寿命短,平均在 6 个月,每年都要专门组织一次中修来更换耐火砖,

影响回转窑实际运转率的进一步提高。 为了解决这个问题,我公司技术人员经过多次讨论后, 在 24~30m 区域使用 AZM1680 硅莫砖代替原来的镁铝尖晶石砖,试图提高这部分

耐火砖的耐腐蚀性能和抗热震性能, 进而提高耐火砖寿命。 并在2009 年大修期间实施了该方案。
1.2 事故经过
2009 年 3 月 4 日该生产线完成大修, 回转窑点火,并在 5 日凌晨窑系统顺利投料,但是投料后不久,生料磨出现故障进入紧急检修,窑系统被迫在低投料状态下运转(180t/h

),烧成温度很容易控高,并由于点火初期窑内煤粉积聚较多,窑内物料部分烧流,烧流物料在篦冷机固定壁板上形成了一个“雪人”。为处理“雪人”,我们被迫将窑头燃烧器

向窑内伸入 300mm时间在 20h 以上。
3 月 7 日 6:20 左右中控操作员发现窑 25.3m 处出 现 温 度 超 过 360℃ 的 高 温 区 域 , 并 很 快 增 加到 430℃以上,还在继续升高,最终形成红窑事故,被迫停车。

进窑检查发现,在窑内靠镁铁尖晶石砖的硅莫砖区的 25~28m 出现了一个明显的水窝状的烧蚀坑,烧蚀长度达 3.6m 左右,这个坑内耐火砖表面弧度很平滑,平均厚度在 50mm 左

右,最薄处厚度仅仅 20mm,这与窑筒体扫描仪红窑位置相符,除这个烧蚀坑以外窑内其余所有的耐火砖平均厚度在 180mm 以上, 很明显就是耐火砖烧蚀过薄造成的高调门阀碟和

自动叉的材质都是 30Gr2MoV,但是阀碟进行了渗氮处理, 其硬度远远大于自动叉的,从而使自动叉出现较大的磨痕。
3 故障处理
1)对 1 号高调门阀体脱扣部分复位,在脱落的骑缝螺钉位置重新扩孔并植入 M12×12 的高强螺栓,改变以前的冲铆处理工艺,用不锈钢焊条进行点焊处理后打磨光滑。 2 号高

调门按工艺要求复装后,骑缝螺栓的处理同 1 号高调门。
2) 对自动叉磨损位置用碳化钨耐磨焊条进行堆焊处理,并对堆焊位置进行打磨至平滑,并按照原工艺要求保证自动叉和高调门阀碟之间 1.2~2.2mm 的游动间隙。
3)两个高调门共脱落的四颗骑缝螺钉均未找到,分析认为可能已随汽流进入汽轮机并卡在第一级喷嘴位置。 启动冲转时密切注意机组振动情况,待下揭缸大修时检查。
4 效果及防范建议
通过采取以上处理措施,机组启动运行后运行状况良好,未出现异常振动现象,解决了高调门行程偏大的问题,大大改善了高调门运行的稳定性,减少了高调门的振动和异音。 有

效地避免了同类重复性故障,建议同类机组应考虑以下防范措施:
1)根据汽轮机高调门的特性曲线,密切关注高调门行程与汽轮机进汽量的对应关系。
2)利用检修机会检查高调门的安装情况,保证能够长期安全稳定运行。如发现自动叉磨损时及时更或进行堆焊处理。
3)严格按照操作规程操作,正常停机应逐渐减负荷到零后再解列停机。